“出现这种情况首先是盐城酒店预订哪家好因为恶性竞争！”张本进说，江苏在全国率先实现高速路联网，但苏北的市际班车却没有得到统筹安排。当初出于发展运输和促进就业，公路客盐城酒店预订哪家好运快速膨胀，盐城酒店预订哪家好目前，盐城市公路客运班车多达3000多v辆，10万座位，客运班线1113条。加上铁路和民航的崛起，大家盐城酒店预订哪家好纷纷争抢客源。4个较大客运企业，除了盐阜公路运输集团（国家一级客运盐城酒店预订哪家好企业），其它都已改制。国家早有明文规定，客v车沿途不允许私自上下客，否则一次罚款1000至3000元。但实行承包经营的客运公司和个v体客运，为追求效益化，随意降价并沿途带客。而走高速公路就v不能随意上下客了。

    其次，是公路配套设施建盐城酒店预订哪家好设还未跟上。 那么，“招手上车”是不是方便了群众呢？张本进介绍，看上去好像便民了，实际上并非如此。目前盐城及各县城的高速路连接线盐城酒店预订哪家好普遍较长，盐城酒店预订哪家好阜宁高速连接线达25公里盐城酒店预订哪家好。这就使得走高速盐城酒店预订哪家好的客车，车站里上客较少。加之过路费也明显高于国道，车主为了效益，只好对高速路弃之不用，重新申请盐城酒店预订哪家好回到老运行路线上去。

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    据介绍，为了整顿客运秩盐城酒店预订哪家好序，该市有关部门曾明令撤销一些运营不规范的客运公司和运营盐城酒店预订哪家好线路。但运输部门开的“准生证”发放容易收回难。再说有些人以为，盈亏反正是客运公司自身的事，能运行下去就让其运行，结果不撤反增。

    市际班线只能按照盐城酒店预订哪家好有关部门批准的路线开，否则就是串线运营。这也是一些驾盐城酒店预订哪家好驶员无法开到高速路上去的原因。他们只有在一年一度的春节等客运高峰时，为了分流才能得到特许，否则，将会受到查处。